4月18日，上汽大通maxus携全能源、全领域车型阵容登陆上海车展。其中，全新打造的“大型纯电性能皮卡”gst概念车全球首发亮相，新能源品牌“大家mifa”旗下全新纯电家用mpv大家mifa7谍照曝光。

同时，大家mifa9、大家mifa5、大家mifa6、g90、新途v70共创版、领地等“明星车型”也携手亮相，组成mpv、suv、轻客、皮卡、房车细分市场全覆盖的“定制天团”，成为了车展热门展台之一。

(资料图)

gst概念车

亮相突破传统皮卡想象边界

作为上汽大通maxus年度重磅新作，“大型纯电性能皮卡”gst概念车以极具想象力的场景化应用，颠覆传统皮卡工具车属性。

gst概念车采用“新电气化机甲”设计美学设计，创造国内首个非承载式纯电底盘架构，创新运用双轨迹自动泊车、全地形自动脱困等智能黑科技，全面颠覆传统皮卡“工具车属性”，打造超级“未来座驾”。

如何实现从工具车到未来座驾？背后是上汽大通maxus长期深耕技术研发领域的结果。这款gst概念皮卡集上汽集团研发优势资源，创造了国内首个非承载式纯电底盘架构，实现“全地形智能底盘”“ctc电池”“四电机分布式驱动”“tri-dim融合控制”四大技术的应用，既能应对越野路况，也能畅享都市出行。

值得关注的是，gst概念皮卡采用全球领先的ctc架构技术，重新定义皮卡底盘的性能极限。在这台车上展现的整体式车架，采用“潜艇级”超高强度钢和高于同级14%的超大纵梁截面，扭转刚度达到陆巡的3倍，达到航母甲板的承载能力；搭配不同寻常的前后双独立悬架，能够有效隔离路面激励；再加上多级刚度可调的多气室空气弹簧、通过性全面领先行业的400毫米超大悬架行程等，即使是在负载3.5吨的情况下，行驶在高低落差超过1米的岩石路上，仍能自如穿行，突破用户对皮卡通过性的想象。

将电池与底盘深度集成一体化技术，是上汽大通maxus新能源技术的主要发展方向，gst概念皮卡也通过全新半固态电池，让重装皮卡也可轻松实现1000公里的跨越能力。同时，该车还支持11千瓦的v2x对外放电功能，在硬核越野路上也可使用微波炉、电烤箱、咖啡机等电器，随时切换轻松的“露营”模式。

针对皮卡用户拖挂场景下泊车难的痛点，gst概念皮卡搭载“双轨迹”自动泊车系统，应用无线摄像头，真正让尾部盲区“被看见”；结合前沿的标识检测和分割算法，准确识别挂车的方位角变化，让gst概念皮卡和挂车的两条轨迹线实现“精准随动”。

稳居国内增速第一、销量第二

“最年轻皮卡品牌”

从2016年首款皮卡诞生开始，上汽大通maxus一直坚持以高标准、高品质定义皮卡车型，逐步形成t60、t70、t90等丰富的乘用化皮卡家族矩阵。仅用五年时间，上汽大通maxus便成为国内增速第一、销量第二的“最年轻皮卡品牌”。

不只国内市场，上汽大通maxus皮卡也成为中国皮卡全球化的“先行军”。首款皮卡车型t60在上市之后便同步出口海外。如今上汽大通maxus海外足迹已遍布六大洲、畅销73个国家和地区，皮卡海外累计销量突破12万辆，其中澳新、欧洲、美洲等全球皮卡发达市场的占比更是超过了90%。

在成熟的澳新市场，上汽大通maxus从入局开始，便敢于和老牌劲旅“掰手腕”，曾连续三年销量蝉联中国皮卡品牌第一，代表中国品牌打破了当地市场“日韩系天下”的局面。去年，上汽大通maxus还以高端纯电皮卡t90 ev在澳洲、欧洲开辟市场并抢占新赛道，成为首款登陆欧洲和澳洲市场的中国品牌纯电皮卡，同时也是当地市场首款量产化的纯电皮卡。在智利，t60、t70、t90等高品质皮卡持续畅销，上汽大通maxus也仅用五年时间便拿下皮卡零售第一的成绩，2022年创造了智利单一年份皮卡销量纪录，结束了连续12年的日系霸榜。在墨西哥，上汽大通maxus入局首年便凭借单一车型迅速实现销量破万。在中东，上汽大通maxus也超越了主流日系皮卡，位居沙特、卡塔尔市场排行榜前四，同时成为细分市场销量排名第一的中国品牌。

除了这款大型纯电性能皮卡，上汽大通maxus还在新能源赛道继续发力。车展前不久，上汽大通重磅发布了新能源品牌mifa系列的全新中文名——“大家”，寓意上汽大通maxus出色的新能源产品将助力更多全球“大家庭”多样出行，书写新能源先进技术和前瞻布局的“大家风范”。

栏目主编：李吉

文字编辑：阚静雅

本文作者：丁楠

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